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三是这个地方税，收入归属于地方政府，地方政府用这些收入来满足教育、治安等其他公共基础设施提供的支出。四是因为房地产税税基确定比较复杂、非常复杂，所以需要建立完备的税收征管模式，这样才能使房地产税征得到。说了这么多，杠杆游戏简单阐释一下，主要国家房地产税（各国称呼或有不同）最大的共性，其实是大部分都收。我国也征收房产税，并有相关条例。和房地产有关的税收那就更多。未来，要立法征收的是综合的房地产税，一字之差，内涵截然不同。

而这背后，京东此前多次被对标亚马逊，最主要的原因就是京东和亚马逊一样以物流配送见长，并且敢于在物流上巨额投入，哪怕为此亏损多年。不可忽略的大背景是，2017年京东开始强调物流能力的输出。2017年4月，京东宣布成立京东物流子集团，物流业务正式独立运营，目标是5年后年收入规模过千亿。在人事架构上，原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉出任京东物流子集团CEO，向京东集团董事局主席兼CEO刘强东汇报。

在江苏扬州、南通等地，根据国务院办公厅《关于规范校外培训机构发展的意见》的指导，今年起对辖区校外培训机构设置了“开班前必须先存定额风险保障金”的硬性门槛。这份“培训费资金专用账户监管协议书”就是由南通市崇川区教育体育局、校外培训机构以及相关银行三方联合签署。协议中明确，培训机构开设专用账户后，授权银行将按照教体局的指令对账户进行控制或者解除控制。

从2015年开始，以携程、途牛、同程、驴妈妈为代表的OTA纷纷开始抢滩线下市场，途牛也很早就开始布局线下零售网络，但是由于模式不同，以直营为主，扩张速度和其他竞争对手就产生了差距，携程的门店数量已经遥遥领先，全国线下门店数量达到六七千家，今年计划还将新开1300家店；相比之下，途牛的线下门店数量仅有530家直营店（截止2019年3月），数量不到携程的十分之一。

加之上周公布的美国就业报告意外强劲，令投资者更加相信美国经济增长仍然稳健，因此，市场普遍认为鲍威尔几乎没有什么理由改变美联储的利率政策。他很可能会重申，即便考虑到全球贸易的不确定性以及欧洲经济增长放缓，美联储也有足够的理由重申按兵不动。在美联储的利率决定之前，欧洲股市也表现谨慎，泛欧斯托克 600指数几乎平盘，基础资源板块攀升0.9%，而零售和电信板块均下跌0.4%。

今年3月，ofo宣布在推出芝麻信用免押金一年后，全国已累计免押近3000万人，为用户节省押金超过40亿元。但对于此次突然取消免押背后是否与盈利压力相关，ofo方面未对记者进行回应。在押金拉锯战中，值得注意的另一支力量来自聚焦二三线城市的哈罗单车。在引入芝麻信用后，哈罗单车目前基本实现全国免押，创始人兼CEO杨磊告诉记者：免押的前提是需要精细化运营的支撑。据悉，哈罗目前每辆车日均运维成本长期维持在0.3元左右，折旧成本为0.6元，日均总成本共计0.9元，意味着每台单车每天只需收入1元就可以实现盈利。这意味着共享经济的企业只要真正聚焦和提升自身的用户价值和运营效率，不靠押金的模式完全是可以走通的。